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成贵铁路将军山隧道出口成功破解沉降难题

点击量:12650   2015-08-17   【 】   【打印】   【关闭

    7月18日,中国铁建十五局集团一公司参建员工通过抗滑桩固定隧道结构,形成隧道开挖前的超前支护,成功破解了成贵铁路将军山隧道出口沉降难题,为同类施工积累了经验。

  将军山隧道位于贵州毕节溶洞山区,全长2032米。隧道进口班组顺坡施工1132米,出口班组反坡施工900米。全隧93%为单面上坡,地理位置特殊,围岩结构复杂,稳定性差,地下水位变化较大,且隧道四周有大量民房,是成贵铁路毕节指挥部管段工作的重难点之一,施工安全风险极高。

  进洞后,技术人员发现隧道出现沉降现象,且持续沉降情况明显。为防止发生洞内坍塌状况,项目部成立了QC攻关小组,事先根据围岩地质情况在隧道洞口两侧打了3根12米长的抗滑桩固定隧道结构。他们对管棚进行注浆,使管棚周围土体和管棚共同形成棚状结构,做好超前支护。根据计算,管棚能够减少隧道总沉降量的1/3。

  施工人员在洞内采用双层小导管法及锁脚加密法,安装洞内竖撑加固结构,开挖后迅速封闭上部结构,拱顶每节12根导管循环加固。测量队员在洞内架设仪器,全天候开启监测预警系统,每隔两个小时汇报一次数据,严密监控地表沉降情况,将沉降值严格控制在业主要求的范围之内。

来源:人民铁道网-人民铁道报

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